自然选择通用汽车削减其品牌车型

通用汽车公司(GeneralMotors)正在实施一项重组计划,以缩小其众多重叠汽车品牌的规模。

重组计划预计将整合代表别克或庞蒂克单一品牌的近300家经销商。

未来,只有别克-庞蒂克-通用三个品牌的联合分销将拥有完整的产品线。

过去一个月,该公司北美副总裁马克·兰内夫(MarkLaNeve)向3000名经销商解释了该计划。

在接受《汽车新闻》杂志采访时,他说:“我们不会用枪指着每个经销商的头强迫每个人接受这个计划。然而,我们不打算为别克品牌的独立分销提供完整的产品组合。

他接着说:“如果经销商在品牌市场做得非常好,我们当然可以考虑保持品牌的独立分销。但事实表明,只有三大品牌联合营销带来的商机才能盈利。

“截至今年1月1日,分别有198家、110家和168家经销商从事别克、庞蒂克和通用的单一品牌代理业务。

相比之下,有784家代理商参与别克-庞蒂克-通用三个品牌的联合分销。

此外,还有245家经销商也是庞蒂克-通用汽车品牌的代理商。

在3月23日接受《汽车新闻》杂志采访时,麦克拉·内夫(Macra Neff)明确表示通用汽车有意减少重叠产品线。

当时,通用汽车刚刚发布了一份悲观的商业预测。

通用汽车副董事长罗伯特·鲁兹(RobertLutz)也在纽约车展上回答了庞蒂克和别克是“受损品牌”的问题。

尽管如此,麦克拉·内夫(Macra Neff)仍向代理商保证,这两个品牌将继续存在,但通用汽车已经达成决议,加快解决产品线重叠的问题。

在谈到该计划时,他表示:“该计划已经全面展开了六个月,尤其是在过去两个月,速度更快。

“减少产品重叠过去,通用汽车允许同一款车型以不同品牌销售,这造成了产品重叠和市场混乱。

例如,别克的Terraza、庞蒂克的MontanaSV6、雪佛兰的Uplander和土星的Relay实际上都是小型货车,底盘和发动机相同,但设计略有不同。

拉尼夫表示,通用汽车可能不再允许越野车在未来市场上搭载庞蒂克和别克品牌。

这项达尔文式优胜劣败的产品策略可能有利于雪佛兰以及凯迪拉克这两个品牌。这种达尔文式的产品策略可能会让雪佛兰和凯迪拉克受益。

5月中旬在纽约对国际汽车出版商协会的演讲中,拉尼夫概述了通用汽车未来运营这两个品牌的计划。

他说:“适者生存,适者淘汰。就这么简单。

”他接着解释说,汽车业成功的两大基石是销量大的高价汽车和声誉好的高价汽车。

他说:“通用汽车的例子是雪佛兰和凯迪拉克。

“为了证明通用汽车今年迄今的业绩,拉涅夫显然没有错。

尽管通用汽车的总营业额截至4月底下降了4.9%,凯迪拉克和雪佛兰分别增长了4.0%和1.1%。

然而,并不是每个人都同意拉尼夫的观点。

代表别克在佛罗里达州萨拉索塔的康拉德比(ConradDarby)表示:“我怀疑通用汽车适者生存的战略会有助于提高经销商的士气。

相反,通用汽车的大代理商杰克·菲茨杰拉德(JackFitzgerald)认可了通用汽车的产品战略。

他在华盛顿郊区成立了12家汽车分销公司,其中3家代表除土星和悍马以外的所有通用汽车品牌。

卖了50年车后,他说,“雪佛兰卖得很好,凯迪拉克更好。

“雪佛兰和凯迪拉克获胜者菲茨杰拉德评论了通用汽车减少产品重叠的可能策略。

他说:“通用生产太多型号,经销商不能同时购买这么多型号,业务也不能集中。

因此,降低汽车价格将有助于节约成本。

“通用汽车过去重叠产品的市场战略已经到期,别克、庞蒂克和土星的表现都在下降。

林顿森也在密苏里州斯普林菲尔德为庞蒂亚克/通用/卡迪拉克/SAAB效力,他说卡迪拉克和SAAB的销量在过去一年里大幅增长。

然而,他所代表的庞蒂克和别克从未恢复,它们的性能与他最初的估计相差20%。

在5月中旬召开的别克代理商全国大会上,他了解到其他别克代理商也面临同样的困境。

汤普森曾是通用汽车全国经销商协会主席团成员。他说:“并不是每个人都喜欢业绩的增长。

当生意好的时候,我们的产品往往变得过于臃肿,我们的态度变得轻蔑。直到经济衰退变坏,每个人才开始关注这个问题可能来自哪里。

发表评论